Нико Росберг первенствовал во всех сессиях Гран-при Бразилии и одержал уверенную победу. За счёт этого успеха немец сократил своё отставание от Льюиса Хэмилтона до 17 очков и сохранил реальные шансы на чемпионский титул. Правда, в Абу-Даби немцу нужно побеждать англичанина и надеяться, что это сделает ещё кто-то.
Для «Ред Булл» прошедшая гонка прошла далеко не самым удачным образом, тем не менее, команда обеспечила себе второе место Кубка конструкторов, а Даниэль Риккардо гарантированно займёт по итогам сезона третью позицию.
Фелипе Масса завоевал уже пятый подиум на родной земле, но навязать какую-либо борьбу «Мерседесам» не смог - в первую очередь из-за собственных ошибок. Для «Уильямса» гонка в целом сложилась довольно трудно, но позиции команды в Кубке конструкторов существенно не изменились.
Дженсон Баттон принёс «Макларену» четвёртое место. Англичанин закончил в пятёрке сильнейших три из четырёх последние гонки. Возможно, прошедшая гонка была предпоследней в карьере чемпиона 2009 года, однако он демонстрирует, что по-прежнему заряжен на борьбу и способен приносить высокие результаты.
Эти и другие итоги прошедшего Гран-при Бразилии - в традиционном обзоре «Чемпионата».
«Мерседес»
Нико Росберг: 1
Льюис Хэмилтон: 2
На протяжении всей гонки Льюис Хэмилтон настойчиво демонстрировал, что чуть ли не быстрее Нико Росберга. Правда, немец был куда более расторопным в трафике после раннего пит-стопа. Вместе с этим Льюис сам сделал сопернику подарок перед второй остановкой (/auto/news-1978858-khjemilton-oshibka-stoila-mne-pobedy.html). Потерянные из-за вылета шесть секунд Хэмилтон отыграл, но провести настоящую атаку на лидера так и не смог.
Это первая победа Нико Росберга за три с половиной месяца - за это время его отрыв в 14 очков превратился в 17 баллов отставания. Он уже не скрывает, что рад правилу двойных очков в Абу-Даби, хотя и критиковал его в начале сезона.
По новым правилам, Хэмилтону, чтобы сохранить первую позицию в чемпионате, в случае победы Росберга необходимо финишировать вторым.
Льюис Хэмилтон: «Ошибка стоила мне победы, в тот момент я был быстрее. После пит-стопа Нико я отыграл у него около секунды».
«Ред Булл»
Себастьян Феттель: 5
Даниэль Риккардо: НФ
В целом Гран-при Бразилии сложился для «Ред Булл» неудачно, впрочем, эта гонка закрепила команду на принципиальных позициях - второе место Кубка конструкторов и третья строчка по итогам года для Риккардо. Даже в условиях двойных очков в Абу-Даби бывшие чемпионы ничем не рискуют.
Себастьян Феттель начал гонку неудачно. Побоявшись Магнуссена, немец потерял две позиции, но отыграл их за счёт раннего второго пит-стопа. Побороться за что-то большее RB10 сегодня была не в состоянии.
Ещё хуже дела у Даниэля Риккардо. К середине дистанции австралиец шёл только девятым, и тогда на его машине сломались рычаги подвески. В 15 предыдущих гонках он каждый раз набирал очки, одержал три победы и ещё пять раз поднимался на подиум (не считая Гран-при Австралии).
Даниэль Риккардо: «Сначала я подумал, что в первом повороте отказали тормоза. Жаль, что так вышло, но нельзя быть жадным, такое случается».
«Уильямс»
Фелипе Масса: 3
Валттери Боттас: 10
«Уильямс» в Бразилии столкнулся с чрезмерным количеством проблем, и тем не менее скорость машины позволила Фелипе Массы без очевидных проблем завоевать второй в сезоне подиум. Для бразильского гонщика эта награда столь же эмоциональна, как за третье место в ставшей второй родиной Италии.
Впрочем, этот успех не отменяет нескольких грубых ошибок пилота - превышение скорости на пит-лейн, стоившее пяти секунд в итоговом протоколе, и путаница в боксах. У Валттери Боттаса сначала возникла проблема с ремнём безопасности, стоившая нескольких секунд на первом пит-стопе, а затем возник повышенный износ резины, отбросивший гонщика в конец первой десятки.
Фелипе Масса: «После штрафа я думал, что уже потерял подиум. Я расстроился и бросился атаковать».
«Феррари»
Фернандо Алонсо: 6
Кими Райкконен: 7
В Бразилии «Феррари» вновь смотрелась довольно слабо, но за счёт рискованной тактики добилась лучшего результата за последние полтора месяца. После ранних пит-стопов почти всем гонщикам предстояло совершить по две остановки, в то время как Кими Райкконен решил пройти оставшуюся дистанцию с одним пит-стопом. Незадолго до середины дистанции финн даже вышел на третье место, позже боролся в первой шестёрке, но на изношенной резине добрался до финиша лишь седьмым.
Самым ярким моментом в гонке «Феррари» оказалась борьба Райкконена и Алонсо на последних кругах. Кими с трудом держался на трассе, в то время как на командном мостике не торопились облегчать уходящему гонщику работу. На протяжении пяти кругов Фернандо не мог пройти напарника, и вышел вперёд всего за три круга до конца.
Фернандо Алонсо: «Я обогнал бы Кими быстрее, но нужно было беречь топливо».
«Макларен»
Дженсон Баттон: 4
Кевин Магнуссен: 9
В последних Гран-при «Макларен» стабильно финиширует в первой пятёрке и демонстрирует признаки явного выздоровления. Дженсон Баттон по ходу дистанции уступал лишь «Мерседесам» и «Уильямсам», в то время как своих прямых соперников - Феттеля и Алонсо - переиграл за счёт более высокого темпа. Кевин Магнуссен из-за повышенного износа шин напарника не поддержал, набрав всего два очка.
Дженсон Баттон: «Мне нечего доказывать, я не готов уйти из гонок. Думаю, за пятнадцать лет я набрался хорошего опыта, и сегодня это было видно».
«Форс Индия»
Нико Хюлькенберг: 8
Серхио Перес: 15
В «Форс Индия» готовились к трудному уик-энду, и уже четыре очка в сложившихся условиях стали хорошим результатом. Правда, отставание от «Макларена» продолжает увеличиваться и лишь особенности начисления очков в Гран-при Абу-Даби оставляют Виджаю Малье шанс опередить легендарных британцев. Нико Хюлькенбергу удалось прорваться за счёт отложенного на концовку отрезка на «софте». Серхио Перес стартовал намного дальше - с последней линии - и существенно отыграться не смог.
Нико Хюлькенберг: «С тремя пит-стопами ты всегда атакуешь, но моя гонка оказалась не слишком сложной - по большей части я ехал сам по себе».
«Торо Россо»
Даниил Квят: 11
Жан-Эрик Вернь: 13
В Бразилии «Торо Россо» уже второй раз в трёх последних Гран-при осталась вне первой десятки. Даниил Квят стартовал на «медиуме» и уже с середины дистанции боролся за очки. Последние 10 кругов россиянин прессинговал Боттаса, но из-за нехватки мощности двигателя выйти вперёд не смог. Жан-Эрик Вернь с самого начала откатился в конец пелотона и к финишу пробился лишь на 13-е место.
Даниил Квят: «11-е место - это максимум достижимого на сегодня».
«Лотус»
Пастор Мальдонадо: 12
Ромен Грожан: 17 (НФ)
«Лотусу» не удалось развить достигнутого в США прогресса. С самого начала гонщикам явно не доставало темпа, а под конец дистанции сгорела машина Грожана. Впрочем, в Энстоуне явно махнули на остаток сезона рукой, и сейчас команду больше волнуют вопросы выживания в условиях коммерческого кризиса.
Ромен Грожан: «Следующая гонка будет лучше, #БудьПозитивен».
«Заубер»
Эстебан Гутьеррес: 14
Адриан Сутиль: 16
Очередная катастрофа «Заубера» началась ещё до старта гонки - из-за проблем с охлаждением Адриан Сутиль начал заезд из боксов. Эстебан Гутьеррес в трафике быстро израсходовал резину и закончил заезд лишь 14-м. Его напарник добрался до клетчатого флага последним.
Эстебан Гутьеррес: «Впереди ещё одна гонка, и нам нужно бороться, чтобы набрать в ней очки».